一一成都植物园超充站见闻

   近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，产销量位居全球第一，不过充电时间较长、充电体验不佳等制约电动汽车产业发展的瓶颈依然存在。建立以全液冷超快充为代表的高质量充电基础设施，是加速汽车电动化快速发展的关键路径，可有效解决用户购买新能源汽车对充电问题的顾虑，支撑新能源汽车快速发展。

“全液冷超充”设备产生的热量通过液冷模块循环带走，实现设备快速、高效散热。因功率的显著提升，该技术可有效减少充电时长，从而改善车主的充电体验,“超充”凸显三大特性，一是高科技：采用全液冷、全模块化设计、直流母线叠光叠储、功率池化等创新架构与技术；二是高效能：系统效率最高达95.5%，行业领先；三是高质量：全液冷超快一体系统使用寿命长达15年，故障率低，实现“免维护”。

4月25日上午，我们随深圳市超算力量科技有限公司(华为技术有限公司合作商)驻西南办事处经理梅勇智一行，前往成都植物园超充站现场釆访，亲眼见证了超充的魅力。

上午11：00，我们在植物园超充现场考察时，正好有一位姓陈的年轻司机正在超充站给出租车充电。

“师傅，你好！你贵姓？我是西部社区在线网的工作人员，请问，今天在这里给出租车充电吗？”

“你好！是的！我姓陈”。

“你是经常来这里充电吗？

“是的。”

“请问：现在的超充设备与过去那种老式设备充电有何区别”？

“当然有。首先,节省时间，现比过去节约二十多分钟。对于我们出租车司机来讲，省时增效，可以多跑客户”。

陈师傅讲，过去传统设备充电车要一个多小时，后头新设备也要半时，现在超充更快了。

附后，他算了一个账：以前用汽油车每天 300 公里，平均9升／每百公里 算，用92 汽油的价格（7.2 元/升）300 公里需 195 元油费，现在采用纯电车后，以每百公里 15 度电计算，中午充电价格约 1.2 元/度，300 公里需要 45 度电，约需要 54 元，相比之下 300 公里的费用可节省了 150 元。

采用华为超充，平时需要 1 个小时，现在只需要 30 分钟，他的车是 400V 的纯电车充电平台，如果采用了新的 800V 的纯电车电池，就可实现 10 分钟 500 公里的充电速度。

陈师傅说，现在科学越来越发达，超充对老百姓来讲，肯定是一件好事。

超充的确会给老百姓节支增收。梅经理讲，前不久，他在眉山调研一位货车司机，今年初，他经营的物流企业有 26 台燃油大卡车，全部替换成新能源电动大卡车。替换新能源电动大卡车后，每台车每天相比燃油大卡车平均节省了 260 元， 26 台车每天共节省 6760 元，每月 30 天算为 202800 元，以 12 个月计算，相比燃油大卡车共节省油料费 2433600 元。

梅经理告诉我们，华为公司正在研发三分钟充一台车，三年左右可面市。今后，超充还将服务于低空经济，为无人机电池充电，充一次可飞几百公里。未来，在超充站可增加无人机超充业务。

梅经理讲,从中央到地方,省市县发改、经信、财政等部门,专为充电桩印发专门文件,支持充电桩事业,打造超充圈,让新质生产力惠及最广大市民群众。(天府人)